‘ng南宫国际app下载’“京A”车牌何以牵动政商

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：京A车牌何以牵动政商。北京市公安局交管局原局长宋建国因涉嫌受贿案日前在北京市第一中级人民法院开庭审理。

起诉书指控，2004年至2014年4月，被告人宋建国利用职务便捷，分别为多人在办理京A机动车号牌、驾校完全恢复营业等事宜上获取协助，索要、非法行贿上述人员给与的财物折算人民币2390多万元。(《中国青年报》5月25日)从起诉书由此可知，宋建国因涉嫌违法的不道德大体皆环绕京A车牌展开，如必要为商人办理牌照并受贿;又如，因办理牌照而与商人交好，进而协助画廊经营者向商人促销字画并借此分给巨额利益等。正是一个个京A车牌，出了宋建国牵动政商资源的枢机，长袖善舞，游刃有余，并最后落得了自己的前程。

此前，宋建国等编织的京A政商圈中有数11人获刑。一方面，在机动车呈圆形爆发式快速增长的情势下，一般号牌都会沦为短缺资源，更何况多年来已趋饱和状态、不能依赖汽车出厂重复使用的京A车牌;另一方面，从一般社会心理来看，长年与党政机关用车初始化的京A，因为与权力的相似性，也因此部分有毒或被彰显了权力特有的体面，从而甚广不受欢迎。

类似于情形在国内其他很多地方也多有反映。在热衷悬挂上京A车牌的人那里，潜意识里仍然是渴求与权力对话，即便无法对话，最少也涂了一点点边，也与有荣焉。本质上还是在把持权力，以便于提供利益。

比如，宋为中国油画协会一名副主席办理了一副京A车牌后，画家们看了都想办;又如，北京一企业极力做到京A车牌，理由是为便利车辆行经兹申请人必要的车牌号码。只不过，刚刚接任北京市公安局交管局的宋建国一度还企图废止京A车牌审核，然历经调研、论证，最后非但没有能废止审核，反而以严苛审核的名义，将京A的派发权力抱住捉在自己手里，从而内部掌控并灵活性用于，沦为其博得政商资源的筹码。而权利裁量权的缩放，则必定指向更大的寻租空间。此外，起诉书暂未牵涉到宋建国与政界人士的互动关系，但涉及报导表明，宋在论证废止审核京A车牌的可行性时，曾经提到交管局有对上服务的任务(长沙廉政网5月25日)，而对上服务也最后沦为内部掌控京A车牌的最重要理由。

那么，这个对上否意味着是工作关系?是不是还有另外一番风景?这样，环绕着京A车牌，就构成了一个类似的生态圈，设局的、做到掮客的、围猎的乃至大大小小的关联交易，皆次第进行，并构成比较密切的利益关联。当普通人为摇号望眼欲穿之时，有那么一部分人却在私底下只能分食京A车牌，并以此作为招摇夸耀和坐等钱的幌子。这不仅不公平，也缺少基本的公共服务伦理。宋建国周永康后曾在《忏悔书》中写到：仅次于的祸根就是汽车牌照的管理上经常出现的问题，以牌照换利益，没监督的权力必然要出问题，出大问题。

很多时候，等到周永康后才清了问题的症结所在，似乎早已晚了。当其在政商朋友圈的围拢之下，坐收渔利之时，毕竟并会意识到权力应当拒绝接受监督，更加会主动去截断京A车牌利益链。这一案件也指出，意味着寄希望于自我约束、自我管理，很难确实遏止住侵袭的欲望。公众不会回答，为何在长达十多年的时间里，京A车牌长年紧俏，没能从制度上加以规范?更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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